
5月23日,Qinzhou的中国新闻服务部(Yang Chen,Yu Yu),5月22日,Pinglu Canal G325 Guangnan Line上的Qinjiang桥的拱肋肋骨成功地结合在一起,这为随后的晶格束振荡和桥梁系统的结构奠定了坚实的基础。
Pinglu Canal G325 Guangnan线Qinjiang Bridge Arch Rib Helong站点。 Pinglu Canal Group提供的照片
Qinjiang桥通往Pinglu Canal G325 Guangnan线位于国家高速公路325和Qinjiang的交叉路口。桥的总长度为397.04米,主桥长300米,甲板桥的总宽度为28.5米。主拱门采用了桁架的钢管混凝土结构。整个桥有36个部分的骨头 - 拱门,并使用垂直组件,不对称的旋转接头和支架组装方案建造,最大重量约为166吨。主桥广告东岸的骨头拱门选择了轨道起重机 +支架装配方案;主桥西岸的拱形骨头位于河的中部地区,无法根据洪水流量要求使用支撑方法进行建筑。
Pinglu运河建设和管理团队由Pinglu Canal Group Co,Ltd。,黄河调查,规划和设计研究所Co,Ltd,Guizhou Tutor Tutor Engineering Management Consulting Co,Ltd。和China Railway Shanghai工程局Co,Ltd.,Ltd.,Ltd.,Ltd.,Ltd.决定使用等立档案,并在档案中和零件以及在档案中进行垂直组装,并在档案中和餐具旁和拆除。
Pinglu Canal G325 Guangnan Line Qinjiang桥在Pinglu运河的下部拱起。 Pinglu Canal Group提供的照片
为了确保建造的正确开发,Pingpinglu运河管理团队将制定处理和安装的特殊计划,克服跨施工的影响通道,枢纽和水库项目,优化建筑组织,并加强各种风险和控制预防。
在Qinzhou地区经常强烈的对流夏季,Pinglu运河建筑管理团队和气象部门进行了共同监控,并实时监控早期警告,加强临时设施,例如高空支架,并起草了极端紧急计划,以确保确保建筑安全;创新的集成变形方法,成功地达到了精确安装的毫米水平,从而确保了垂直组装的高精度和线性控制;使用4D点云激光扫描技术,结合同步液压控制系统,并独立开发了对平台的自动发现和控制,以完成拱形肋骨的智能操作,实现与不同的双层的重合和准确的双层分散。轨迹和拱肋联合目标已成功完成了拱形肋骨联合目标。 (超过)
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