
7月15日,中国新闻局,长春(Changchun)(记者Ma Haiyan,Zhang Yao,Shi Hongyu)“测试速度为每小时450公里,运营速度为每小时400公里。将来将其放置在商业操作中后,太空的时间和距离会进一步压迫,旅行者的工作更加舒适,并且更加舒适。” CR450的高级工程师Wang Lei被介绍了访问记者,例如CR450 EMU,他们运行了新的高速火车速度。
最近,吉琳省的主题访谈“中国研究”团队访问了CRRC Chang。 Wang Lei说,运营速度,运营能量消耗,车辆噪声,制动距离和其他关键指标正在领导世界。整个EMU的操作阻力减少了22%,体重减轻10%,汽车噪声减少了2分贝,并且客厅的服务空间增加了4%。驾驶和控制,与智能驱动程序,安全监控,乘客Inte互动Lligent Services等已完整升级。
目前,火车进行了一系列的线路和评估测试,各种绩效指标符合预期目标,并努力尽快进入商业操作。
CRRC Chanke Co,Ltd的中国铁路部门大会生产线。中国新闻服务记者的张Yao摄
由于CR450 EMU是该国首次完成测试速度的第一列氢能火车。火车以每小时160公里的速度运行,能源消耗为5千瓦时的武器计,最大范围为1,000公里。
CRRC Chang National Rail Bus工程研究中心新技术研究部副主任Wang Jian表示,CRRC Chang已完成了基本系统的实验数据审查,例如车辆的能源消耗,可靠性,稳定性,稳定性,范围,范围和车辆,能源存储和氢气,以及牵引力。氢能能源运输可以帮助在城市内的城市和城市铁路之间达到连贯性,从而朝着城市运输的绿色和低碳发展方向前进。
7月14日,参加重要中国调查的记者访问了CRRC Chanke Co,Ltd的国家铁路巴士工程实验室。
CRRC Chang的前身是Changchun巴士工厂。它建于1954年,在前五年计划中,在中国的156个建筑项目中之一。 1959年,CRRC Changs乘了第一辆铁路巴士。 1967年,CRRC Changhe创建了前往新中国地铁的第一列火车,自被称为“中国地铁”。
在新世纪,乘坐城市铁路运输设备开发的东风,第一个铝合金地铁,不锈钢地铁,跨座座单轨,低层的火车,线性电动机机车,完全自动自动无需管理的地铁,等等时间。诸如氢能城市火车,中和低速磁岩火车以及超导电动磁岩火车之类的边境产品继续改善。 “ Harmony”和“ Fuxing”成为火车乘客的主要运输部队... CRRC Changsix单位,高端乘用车,城市货车,城市火车,地铁火车和Maglev火车。
中国的高速金属也赞成越来越多的国际客户,并成为中国的名片。作为中国,中欧和东欧国家的地标项目,共同建造“皮带和道路”,也是中国的高速金属。将技术设备连接到欧盟铁路互连技术规格的第一个项目。在匈牙利 - 塞尔比亚高速铁路集会过程中,CRRC Changne不仅可以保证交货,而且还为当地的铁路员工提供了技术培训。
据报道,CRRC Chang的国际商业合作社由高端产品代表的n已扩散到全球20多个国家和地区。 Ofchina的“全球”已经实现了从直接出口到跨国本地运营的转变,并实现了从传统产品出口到“产品 +技术 +技术 +服务 +资本 +管理”多因素组合的转变。 (超过)
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